ประสิทธิภาพและอัตราทดเกียร์

Specification

• คลัตช์ : แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก มีลมดันช่วย
• เกียร์ : 6 จังหวะเดินหน้า ไดเร็กไดร์ฟ เกียร์ 2-6 แบบซินโครเมช

เพลาหน้า

• แบบ :คานเหล็กรูปตุว “I” โค้ง
• สมรรถนะ 6,000 กก.

เพลาหลัง

• แบบ: ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว ไฮปอยด์เกียร์
• สมรรถนะ: 11,000 กก.

ระบบเบรก

• แบบ: ลูกเบี้ยว (S-Cam) กระทำทั้งฝักนำและฝักตาม
• การควบคุม: ลมดันล้วน 2 วงจรอิสระ

เบรกมือ: แบบสปริงเบรกกระทำที่เพลาหลัง
เบรกเสริม: เบรกไอเสียทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า

ระบบบังคับเลี้ยว

• แบบ: ลูกปืนหมุนเวียน มีระบบไฮดรอลิคช่วยผ่อนแรง
• อัตราทด: 21.4-23.8

ระบบกันสะเทือน

• หน้า: แหนบและโช้คอัพ พร้อมเหล็กกันโครง
• หลัง: แหนบและโช้คอัพ พร้อมเหล็กกันโครง

ล้อและยาง

• กระทะล้อ: 22.5 x 7.50 น๊อตล้อ 10 ตัว
• ยาง: 11R22.5-16PR

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 250 ลิตร
คัสซี: เหล็กรูปขั้นบันได้ “ ] ”

อุปกรณ์ไฟฟ้า

• แบตเตอรี่: ขนาด 12 โวลท์ จำนวน 2 ลูก 120 แอมแปร์-ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง
• แหล่งกำเนิดไฟฟ้า: 24 โวลท์ 60 แอมแปร์