ประสิทธิภาพและอัตราทดเกียร์

Specification

• คลัตช์ : แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก มีลมดันช่วย
• เกียร์ : 6 จังหวะเดินหน้า โอเวอร์ไดร์ฟ เกียร์ 1-6 แบบซินโครเมช

เพลาหน้า

• แบบ :คานเหล็กรูปตุว “I” โค้ง
• สมรรถนะ 7,000 กก.

เพลาหลัง

• แบบ: ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว ไฮปอยด์เกียร์
• สมรรถนะ: 12,000 กก.

ระบบเบรก การควบคุม: ลมดันล้วน 2 วงจรอิสระ พร้อมระบบปรับตั้งเบรกอัตโนมัติ

เบรกมือ: แบบสปริงเบรกกระทำที่ล้อ
เบรกเสริม: รีทาร์ดเดอร์ที่เครื่องยนต์และเกียร์

ระบบบังคับเลี้ยว

• แบบ: ลูกปืนหมุนเวียน มีระบบไฮดรอลิคช่วยผ่อนแรง
• อัตราทด: 21.4-23.8

ระบบกันสะเทือน

• หน้า: ถุงลม 2 ลูก โช้คอัพ พร้อมเหล็กกันโครง
• หลัง: ถุงลม 4 ลูกโช้คอัพ พร้อมเหล็กกันโครง

ล้อและยาง

• กระทะล้อ: 22.5 x 8.50 น๊อตล้อ 10 ตัว
• ยาง: 295/80R22.5

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 350 ลิตร
คัสซี: เฟรมพื้นกลางต่ำสำหรับโครงสร้างตัวถังโมโนค็อก

อุปกรณ์ไฟฟ้า

• แบตเตอรี่: ขนาด 12 โวลท์ จำนวน 2 ลูก 200 แอมแปร์-ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง
• แหล่งกำเนิดไฟฟ้า: 24 โวลท์ 90 แอมแปร์
• อุปกรณ์มาตรฐาน : ตัวปรับตั้งสายพานอัตโนมัติ พัดลมไฮดรอลิคขับด้วยปั้มแยกส่วน